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   “洋山港区四期工程是港口现代化的标志之一,也是交通强国建设的重要体现。运用网络规划的思路,明确了珠三角集装箱码头布局,即以香港国际航运中心为核心,积极发展深圳集装箱干线港。

 

  同样获得国家科技进步奖一等奖的离岸深水港建设关键技术与工程应用,在国际上率先形成了系统完备的离岸深水港建设核心技术,解决了外海恶劣自然条件下建设大型离岸深水港口的世界性难题,使我国具备了在外海建设港口和陆域基地的实力。●1994年,三峡大坝正式动工兴建。

 

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   在海上跑了42年的陈孝照,是当年“姚江”轮的第一任船长。●2011年,交通运输部出台了《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》。

 

   古往今来,长江处处是“鬼见愁”的险滩激流,曾让无数船舶折戟沉沙。同年,对长江航运管理体制进行改革,按照政企分开、港航分管的原则,撤销了长江航运管理局,分别组建了长江航务管理局和长江轮船总公司。

 

   为满足WTO的要求,国务院公布《中华人民共和国国际海运条例》并自2002年1月1日起实施。”这是30多年前水路运输者对嘉陵江的描述。

 

   作为长江龙头的上海港,自2010年起,连续9年保持世界港口集装箱吞吐量第一的位置。江底“铺地砖”、滩上重建植被、岸上生态结构防护,施工现场呈现出热火朝天的立体施工图景。

 

  (环彦博 20200229 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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